歐盟報(bào)廢汽車回收指令成為市場準(zhǔn)入要求

發(fā)布時(shí)間：2010-01-08 09:19:10來源：第一專用車網(wǎng)作者：

　　歐盟成員國在2007年1月1日全面執(zhí)行報(bào)廢汽車回收指令，汽車制造商在新產(chǎn)品批準(zhǔn)時(shí)必須申報(bào)汽車產(chǎn)品回收利用率，證明其投入市場的新款汽車在材料回收率方面達(dá)到歐盟要求，才能獲得市場準(zhǔn)入許可證。也就是說，除原強(qiáng)制性的汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)外，報(bào)廢汽車回收也成為歐盟市場準(zhǔn)入的要求。

　　一、指令頒布。

　　2000年9月，歐盟議會和理事會頒布了代號為2000/53/EC的報(bào)廢汽車回收指令，開始將報(bào)廢汽車的回收利用納入法制化管理體系。該指令規(guī)定，歐盟各成員國要自行采取必要的措施，到2006年，每一輛報(bào)廢汽車平均至少有85%的重量能夠被再利用，其中，材料回收率至少為80%。2015年時(shí)，這兩項(xiàng)指標(biāo)將分別提升至95%和85%，只允許報(bào)廢汽車有5%的殘余重量被填埋處理。該指令還規(guī)定，在2003年7月以后，原則上禁止使用鉛、汞、鎘和六價(jià)鉻。這是全球首次對汽車材料含重金屬問題進(jìn)行規(guī)范，其目的是想通過減少重金屬的使用來減少或消除報(bào)廢汽車重金屬對環(huán)境的潛在威脅。

　　二、責(zé)任。指令強(qiáng)制執(zhí)行后，歐盟對生產(chǎn)者明確了責(zé)任，包括：

　　1、免費(fèi)回收報(bào)廢汽車(或按指令要求建立報(bào)廢汽車回收系統(tǒng))，并承擔(dān)處理成本

　　2、達(dá)到指令限值要求以上的回收利用率

　　3、禁止使用重金屬(鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻)

　　4、可回收性設(shè)計(jì)

　　5、建立編碼標(biāo)準(zhǔn)和提供拆解信息

　　6、公開以下信息：A.利于回收利用和再利用的汽車、零部件的圖紙；B.報(bào)廢汽車有利于環(huán)保的處理方法，尤其是所有液體的排放和拆除；C.報(bào)廢汽車再使用、再利用和回收利用方法的發(fā)展和優(yōu)化；D.可以降低廢物的丟棄量和提高回收利用與再利用率的有關(guān)最新進(jìn)展。

　　三、中國關(guān)于汽車回收利用的工作。由國家發(fā)改委組織已經(jīng)召開了三次研討會，由中國汽車技術(shù)研究中心組織成立課題組，并起草了實(shí)施方案并組織各汽車廠家進(jìn)行討論.各汽車企業(yè)對各項(xiàng)工作爭議較大，主要集中在汽車材料數(shù)據(jù)庫上。因?yàn)閿?shù)據(jù)庫要納入公告審查和管理的范圍，因此企業(yè)對是選擇國家設(shè)計(jì)建立，還是購買國外軟件，還是各汽車企業(yè)聯(lián)合建立，還是企業(yè)自行設(shè)計(jì)觀點(diǎn)不一。另外，禁用物質(zhì)清單遲遲不能出臺，企業(yè)無法開展數(shù)據(jù)庫和回收利用率計(jì)算工作。

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