2001～2008年，我國專用車出口逐步轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品

發(fā)布時間：2010-03-26 09:03:26來源：專用汽車雜志作者：張筱梅

　　在我國海關總署統(tǒng)計的專用車輛數(shù)據(jù)庫中，專用車出口產(chǎn)品種類與我們通常所定義的類別有較大的出入，相對來說粗泛得多，但由于現(xiàn)行統(tǒng)計的出口數(shù)據(jù)以海關總署的最為可靠，因此，我們的分析也是在此數(shù)據(jù)上進行的。

　　與出口市場同步，從2001年開始，我國專用車出口產(chǎn)品的類別開始逐步發(fā)生變化，2005年各類專用車出口開始出現(xiàn)拐點，出現(xiàn)了一定程度的快速增長，這不僅體現(xiàn)在出口數(shù)量和出口金額上，還表現(xiàn)在了出口專用車的產(chǎn)品結構上。

圖1

　　總體來看，工程類專用汽車是我國專用汽車中最主要的出口產(chǎn)品。其中，未列明特殊用途的機動車輛、起重機、石油作業(yè)類專用車、混凝土攪拌車是目前我國專用車中最主要的出口類別車型，另外，機動鉆探車、機動救火車、裝有云梯的救火車、機動醫(yī)療車、機動環(huán)境檢測車、飛機加油車等專用車也占有一定的比例。

圖2

　　在這些類別的專用車中，最大起重量≤50噸其他起重車出口增長幅度最大，這可以從出口金額和出口數(shù)量上的走勢圖中看出，如圖1、2。其中，其出口金額從2006年起開始躍居首位，但出口數(shù)量從2005年開始始終排名第二，未能超過始終在首位的未列名特殊用途的機動車輛；50＜最大起重量≤100噸其他起重機在出口金額上的增長幅度位列第三，其出口數(shù)量也是穩(wěn)步增長；最大起重量≤50噸全路面起重車也從2005年起出現(xiàn)了快速的猛增勢頭，出口數(shù)量和出口金額均位列第五。

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