產銷數(shù)據乍現(xiàn)端倪 商用車將成車市主角

發(fā)布時間：2010-03-05 10:09:54來源：上海證券報 作者：宦璐

　　在2009年乘用車銷售的火爆之后，2010年商用車的表現(xiàn)或許將比乘用車更加搶眼！今年1、2月份，不管是重卡、輕卡還是大中型客車，商用車的產銷數(shù)據已經展露“曙光乍現(xiàn)”之端倪。

　　增幅喜人

　　據東風股份宣傳部傅祥友介紹，剛上市不久的東風帥客在今年1月實現(xiàn)銷售1336輛，市場前景看好；輕卡實現(xiàn)銷售10222輛，同比增長166%；東風旅行車實現(xiàn)銷售2567輛，同比增長近32%。

　　重卡方面，中國重汽近日向中國汽車工業(yè)協(xié)會報送的其2010年1月份銷量為16，653輛，同比增長309.50%。

　　主營業(yè)務為客車的安凱客車和宇通客車的銷量均實現(xiàn)了大幅增長。宇通客車，今年1月銷量相當于去年1季度銷量。該公司1月份銷售量為3673輛，同比增長121.13%。安凱客車1月份的銷售數(shù)據顯示，該公司客車和汽車底盤的產量合計為875輛，同比增長228.95%。

　　據中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據，2010年1月汽車產銷延續(xù)了上年良好發(fā)展勢頭，產銷雙超160萬輛，刷新歷史最高紀錄，銷量增長明顯高于產量，同比保持高速增長，其中商用車同比增速高于乘用車。

　　雖然2月份各商用車廠商的銷量數(shù)據還未全部統(tǒng)計出來，但據業(yè)內觀察人士稱，商用車的銷量增幅仍在持續(xù)，部分優(yōu)秀的商用車企在今年1季度的銷量就能完成全年70%的銷售目標。

　　因此，恒泰證券汽車分析師吳文釗對記者表示，2010年，最大的驚喜將由重卡和大中客車帶來，商用車銷售的表現(xiàn)有望超越乘用車。

　　他指出，1月份大多數(shù)乘用車企業(yè)銷量都比2009年12月的高峰有所回落。例如，上海大眾2009年12月的日均銷量為2300輛左右，今年1月份則已降至1800輛左右。出現(xiàn)這一狀況已在意料之中，由于今年乘用車購置稅減征額度較2009年縮小一半，部分消費者提前到12月購車，這在一定程度上透支了今年1月的需求。而旺季的提前到來和已有跡象的出口復蘇，都使商用車的形勢更加喜人。

　　吳文釗解釋，“由于經濟加速回升激發(fā)了下游經銷商的樂觀預期，加上存在一定補庫存的需要，所以商用車銷售旺季已提前到來。預計一季度商用車銷量將為90萬輛以上，同比增速則在30%以上。”

　　“商用車的需求旺盛，已經大大超過預期，”廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員湯俊這樣向上海證券報表示，自去年底以來，隨著各省一批基建項目的開工，物流需求大大提升，這些都造成了重卡市場的旺銷現(xiàn)象。

　　結構向好

　　商用車產品的銷售走強，得益于產品升級換代，政策持續(xù)受益以及出口復蘇等幾方面的綜合作用。

　　重卡等產品的更新速度加快，產品升級，逐漸跟上了市場步伐。

　　“近年來，在中國的高速公路上，很少見到中國重汽的運輸車，但是這種狀況在2010年將得到進一步改善。”廣發(fā)證券湯俊表示。

　　中國重汽集團董事長，中國重汽(香港)有限公司董事局主席馬純濟在近日召開的集團2010年商務大會上指出，目前輕量化是各個企業(yè)推銷產品的一種方式，中國重汽將通過技術提升降低產品重量。

　　對此，分析師表示，“對重卡等企業(yè)來說，產品結構向好，依靠提升產品的附加值來實現(xiàn)盈利水平快速增長的階段即將到來。”

　　另外，商用車的增長還將從政策延續(xù)中受益。

　　湯俊認為，2009年6月，國家將汽車下鄉(xiāng)政策進行了調整，直接將輕卡納入了補貼范圍。補貼標準為輕卡售價的10%，價格在5萬元以上的輕卡補貼額為5000元。而2009年底，國家提高了汽車以舊換新補貼額度，其中輕卡報廢補貼的標準從原來的5000元增加到9000元。為此，湯俊預測，“隨著國內經濟的復蘇，我們判斷像江鈴汽車的高端輕卡JMC系列產品的銷量增長將高于行業(yè)平均速度，達15%。”

　　此外，商用車的出口情況也很受關注。恒泰證券吳文釗對記者表示，如果出口復蘇能進一步確立，商用車的增長速度將加快。“金龍、宇通等出口比例較高的公司業(yè)績增長可能超預期。”

　　2月21日，據廈門杏林檢驗檢疫局統(tǒng)計，廈門金龍旅行車有限公司2010年1月出口客車實現(xiàn)大幅增長，1月共出口客車315輛，同比增長181%，出口金額600萬美元，同比增長259%。

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