貝葉思咨詢：自主品牌減震器未來路在何方

發(fā)布時間：2010-05-14 11:17:33來源：蓋世汽車網(wǎng)作者：佚名

　　2009年全球汽車行業(yè)整體萎靡，而中國市場一枝獨秀，汽車產(chǎn)銷突破1364萬輛，趕超美國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。就在業(yè)內(nèi)人士為2009年的汽車整車產(chǎn)銷業(yè)績歡欣鼓舞，為2010年市場前景摩拳擦掌時，卻忽略了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)同發(fā)達國家的巨大差距，而汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘更高、市場規(guī)模更大。就在外資零部件廠商大肆擴張中國汽車市場時，國內(nèi)廠商仍然在中低端市場進行你死我活的拼殺。貝葉思咨詢將以汽車減震器為例，分析解讀中國零部件企業(yè)的現(xiàn)狀和出路。

　　行業(yè)現(xiàn)狀：外資廠商唱主角自主品牌邊緣化

　　中國汽車減振器市場上，自主品牌廠商同外資廠商存在著巨大差距。根據(jù)貝葉思調(diào)查結(jié)果，2009年中國整車OEM配套市場，9家外資減震器廠商占領(lǐng)82%市場份額，而中國自主品牌廠商所占市場規(guī)模被壓縮至很小的空間。中國自主品牌廠商雖然數(shù)量眾多，大約100家，僅前20家汽車減振器生產(chǎn)企業(yè)的年總產(chǎn)量就達到3000萬支，但是主要面向汽后市場，低價競爭，利潤微薄。

　　除了整車廠商OEM配套市場，中國自主品牌廠商同外資廠商的差距主要表現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)實力和技術(shù)能力方面，歐洲、美洲、日本、韓國的減振器工業(yè)起步早，發(fā)展較為迅速，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實力也較強。在關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力和技術(shù)水平方面，如消除振動源沖擊、同其他相關(guān)部件配套、產(chǎn)品密封等，都領(lǐng)先于中國自主品牌廠商。中國自主品牌廠商大部分廠商則處于產(chǎn)品和技術(shù)復制階段，自主開發(fā)能力較弱，缺少獨立地位，基本上依附或從屬于汽車制造業(yè)。

　　發(fā)展出路：以中低端產(chǎn)品為突破口拓展海外市場

　　目前，國內(nèi)的汽車減振器生產(chǎn)水平仍不高，產(chǎn)品仍以中低端為主，而且國內(nèi)市場已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩之勢，但是國際市場的需求量卻較為穩(wěn)定。那么對國內(nèi)企業(yè)而言，如何進入出口國際市場，并使出口業(yè)務保持穩(wěn)定增長呢？

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