依維柯與福特卡車攜手，新一代駕駛室三年內(nèi)登場

發(fā)布時間：2025-03-14 09:01:55來源：LHFW 牽引車作者：茜茜

　　
        依維柯(Iveco)和福特卡車(Ford Trucks)的合作項(xiàng)目有了新進(jìn)展，雙方將聯(lián)合打造新一代駕駛室，預(yù)計首批搭載該駕駛室的車輛將在三年內(nèi)亮相。

　　依維柯與福特卡車的合作話題始于去年，當(dāng)時兩家公司達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，共同探討了合作開發(fā)新駕駛室的可能性。如今，最終協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，意味著雙方將正式開啟聯(lián)合工作。

　　

　　根據(jù)協(xié)議，依維柯和福特卡車將在各自的工廠生產(chǎn)駕駛室，并且采用各自的外觀設(shè)計。同時，在銷售領(lǐng)域雙方并不存在合作。也就是說，依維柯S-Way和福特F-Max的繼任車型將采用相同的駕駛室設(shè)計，為駕駛員提供相似的工作和生活環(huán)境，但從市場角度而言，它們?nèi)詫儆趦煞N不同的產(chǎn)品。

　　

　　此次合作項(xiàng)目的重點(diǎn)之一是高度關(guān)注空氣動力學(xué)性能，并且計劃打造模塊化結(jié)構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，這可能意味著新的駕駛室將符合歐盟對于更高效車輛的特殊規(guī)定，推出擴(kuò)展版本，從而顯著改善駕駛員的休息條件。

　　

　　此外，新的駕駛室將滿足歐盟將于2027年至2029年逐步實(shí)施的新的能見度要求。該要求規(guī)定卡車司機(jī)的座位需更低，周圍配備更大范圍的玻璃，以便行人和騎自行車的人無需借助屏幕或鏡子就能看到司機(jī)。

　　整個項(xiàng)目的總成本為3.4億歐元，這也正是依維柯和福特決定共同分擔(dān)成本的原因。至于最終成果，最早有望在2028年呈現(xiàn)。

　　

　　值得一提的是，這種合作在運(yùn)輸領(lǐng)域并非先例。比如在20世紀(jì)80年代，荷蘭達(dá)夫(DAF)公司就與西班牙佩加索(Pegaso)品牌簽署過類似協(xié)議，由此誕生了DAF 95 ATI 和Pegaso Troner兩款車型。

　　它們在車身設(shè)計上有相似之處，但前部不同，并且配備了完全不同的驅(qū)動系統(tǒng)。依維柯和福特卡車的此次合作，或許也將為市場帶來新的驚喜，讓我們拭目以待這兩個品牌的新一代車型會有怎樣的表現(xiàn)。

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