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棄“早九晚六”跑運輸蘇鑫超：選對利器不遺憾

發(fā)布時間：2023-03-02 08:25:28來源：東風康明斯DCEC作者：君君

　　早九晚六兩點一線，固定不變的工作模式，種“捆綁”自由的生活方式受到了越來越多人的嫌棄，轉(zhuǎn)行成為不少人追求自由的選擇，今天我們就來走進這樣一位主人公的故事。

　　蘇鑫超，40歲，湖北襄陽人。兩年前他從工廠離職，為了追求自由的賺錢方式，在朋友的介紹下轉(zhuǎn)行跑起了運輸。

　　2021年春節(jié)過后蘇鑫超買入一輛東風中卡，進入了時效性高的綠通運輸行業(yè)。俗話說沒有金剛鉆怎敢攬瓷器活，蘇鑫超買車前一邊和朋友們打聽，一邊自己在市場上挑選，最后選擇了一款匹配東康發(fā)動機的東風天錦KR。

　　運營兩年下來，蘇鑫超表示：“都說隔行如隔山，我不這么認為。進入綠通運輸行業(yè)這兩年，我明顯感覺到選對車才是最重要的，尤其是發(fā)動機，高效、節(jié)油、可靠的機器才能令運輸一帆風順，東風康明斯發(fā)動機讓我在綠通行業(yè)站住了腳跟。”

　　快馬加鞭

　　送“鮮”路上無憂慮

　　蘇鑫超自打開上東風天錦KR，日常奔波于襄陽到福州、廣東等地區(qū)，一個月出勤28天，與朋友一起肩負著將老家的蔬菜運出去的重任。“綠通運輸講究效率，越新鮮的菜賣的越快價格越高，老鄉(xiāng)們的收益也就越好。”蘇鑫超說。

　　就拿襄陽到福州全程1500公里的路程為例，始發(fā)地有100公里下道，蘇鑫超表示：“千萬不能小看這一段下道，我們始發(fā)地就是菜地，滿載一車菜需要翻越一些小丘陵才能到目的地，東康機子動力足，對所有路況都應(yīng)付自如。”

　　讓他記憶猶新的是去年七月中旬的一天，他正裝好一車西葫蘆準備從襄陽出發(fā)，大雨突如其來。為了不耽誤行程，蘇鑫超冒雨出發(fā)，“爬坡時我心里直泛嘀咕，泥濘路打滑車上得去嗎，一腳油門還沒完全踩下去，力道就上來了，推背感十足，很輕松地上去了。這車是245馬力的東風康明斯B6.2發(fā)動機，爆發(fā)力很強。”得益于東風康明斯發(fā)動機的優(yōu)良性能，蘇鑫超每次總能較同行車提前半小時送達，這對于綠通運輸?shù)囊饬x可謂不小，為貨主搶占先機賣鮮菜，自然也會得到貨主的認可。在蘇鑫超眼里東風康明斯發(fā)動機就是運輸?shù)囊话押檬帧?/p>

　　節(jié)油可靠

　　送“鮮”省錢又省心

　　當下運輸行業(yè)不景氣，開源節(jié)流是卡車人的主旋律，每當支付加油費時，他們恨不得將一分錢掰成兩半花。今年開年，油價又迎來了新一輪上漲，這對于卡車人無疑是雪上加霜！他們只能將希望寄托于車輛的節(jié)油性與可靠性上。

　　“跑綠通沒有一臺可靠的車搞不好是要賠錢的。”蘇鑫超的一位朋友開某品牌的車去年拉了一車黃瓜，在高速上發(fā)動機拋錨了，來回倒貨運輸導致半車黃瓜都受損了，除了沒掙錢還搭進去不少。“去年他在我的建議下?lián)Q了輛匹配東康發(fā)動機的車，到現(xiàn)在跑了十幾萬公里都沒出過毛病。”蘇鑫超說，在他們車圈兒里，經(jīng)常聽其他人說國六發(fā)動機小毛病太多，經(jīng)常耽誤行程，但他這輛車到現(xiàn)在跑了19萬公里，發(fā)動機一個螺絲都沒換過，“東風康明斯大品牌，產(chǎn)品品質(zhì)好！”

　　談到車輛油耗，蘇鑫超臉上露出了滿意的笑容。1500公里路程，加滿一油箱還能剩下80L左右，他的油箱是400L，合計百公里平均油耗也就21L上下。“相比同級別車節(jié)省了不少，這也是為了早點送貨加大油門跑的表現(xiàn)。”蘇鑫超表示，根據(jù)目前運營情況來算，車輛開到現(xiàn)在已經(jīng)省下將近三萬元左右的油錢。這得益于東風康明斯發(fā)動機自身的節(jié)油性以及與整車的高度協(xié)調(diào)性，使得東風天錦KR的動力傳遞效率更高，燃油經(jīng)濟性更好。

　　動力強、油耗低、質(zhì)量可靠的東風康明斯發(fā)動機讓蘇鑫超的綠通運輸如魚得水。蘇鑫超說他從沒后悔過當初轉(zhuǎn)行的決定！

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