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大運(yùn)純電動(dòng)產(chǎn)品亮相山西清潔能源展

發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 09:48:27來(lái)源：第一專用車網(wǎng)作者：專用車小伙

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”自正式發(fā)布起，至今也將滿一年，在這樣一個(gè)強(qiáng)調(diào)排放與環(huán)保雙升級(jí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，在山西省發(fā)展與改革委員會(huì)、山西省生態(tài)環(huán)境廳等多部門指導(dǎo)下，由中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)、中國(guó)煤炭博物館以及山西電力咨詢中心共同主辦的2019中國(guó)(山西)國(guó)際清潔能源博覽會(huì)于2019年6月28日，在中國(guó)(太原)煤炭交易中心正式舉行。

　　純電動(dòng)一直都是多種清潔能源中的首選，而說(shuō)到純電動(dòng)領(lǐng)域，大運(yùn)汽車在2015年便已成立了新能源汽車研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，是業(yè)內(nèi)率先取得純電動(dòng)重卡產(chǎn)品公告并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡量產(chǎn)的企業(yè)。

　　本次展會(huì)上，大運(yùn)汽車攜旗下4×2純電動(dòng)牽引車、6×4純電動(dòng)自卸車以及4×2純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車等4款純電動(dòng)產(chǎn)品亮相本次展會(huì)，在展現(xiàn)大運(yùn)汽車在純電動(dòng)領(lǐng)域取得的成果的同時(shí)，也從側(cè)面反映了大運(yùn)汽車對(duì)細(xì)分市場(chǎng)以及全面產(chǎn)業(yè)布局的重視與規(guī)劃。

大運(yùn)純電動(dòng)產(chǎn)品亮相山西清潔能源展

　　廂式運(yùn)輸車性能整體提升，繼續(xù)發(fā)力城市物流

　　本次展出的兩款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，均為輕量化產(chǎn)品，整車在延續(xù)奧普力部分配置的基礎(chǔ)上，其中，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的4×2廂式運(yùn)輸車電池電量為98.04 kWh，續(xù)航里程近300 km，最高車速90km/h。

　　關(guān)注大運(yùn)汽車的朋友們不難發(fā)現(xiàn)，本次所展出的大運(yùn)4×2純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，較2018年所展出的同類型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，在同配置的情況下，無(wú)論是在電池的整體電量，還是整體續(xù)航里程上，都有了明顯的提升。更加貼近城市物流對(duì)純電動(dòng)運(yùn)輸車動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航長(zhǎng)的需求。

　　純電動(dòng)牽引車時(shí)速快，動(dòng)力強(qiáng)，意在港口運(yùn)輸?

　　作為本次展會(huì)的又一吸睛產(chǎn)品，大運(yùn)純電動(dòng)4×2牽引車無(wú)論是從外觀還是配置，都可以說(shuō)是“理想搭配”。整車采用新N8E平頂短排半駕駛室，不僅具備撞擊防傷結(jié)構(gòu)，還可配置具備減震元件的氣囊式座椅，使得駕駛更加安全也更加輕松。

　　作為牽引車，動(dòng)力一直是用戶所關(guān)注的核心重點(diǎn)。本次展出的4×2純電動(dòng)牽引車，著重發(fā)力港口倒短運(yùn)輸領(lǐng)域，裝配寧德時(shí)代動(dòng)力電池，總儲(chǔ)電量234.2 kWh，續(xù)駛里程最高也可實(shí)現(xiàn)120km;最高時(shí)速能達(dá)90km/h，經(jīng)濟(jì)時(shí)速30~40km/h。動(dòng)力方面，電機(jī)額定功率為215kw，電機(jī)最大扭矩3500 N.m，而這一切配置都可滿足港口倒短運(yùn)輸對(duì)于牽引車的用車需求。

　　智能化自卸車綠色安全，著重城建礦運(yùn)發(fā)展需要

　　在大眾認(rèn)知中，自卸車似乎一直以來(lái)都同“污染”“危險(xiǎn)”等負(fù)面標(biāo)簽形影不離，但是隨著社會(huì)不斷發(fā)展，智能安全、環(huán)保綠色已經(jīng)成為自卸車發(fā)展的必然趨勢(shì)。大運(yùn)汽車于本次展會(huì)上展出的6×4純電動(dòng)自卸車便是很好例子。

　　該車輛采用輕量化設(shè)計(jì)無(wú)論是在動(dòng)力、電力儲(chǔ)備還是在法規(guī)方面，均可滿足城建渣土、廠區(qū)、礦區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴挠密囆枨?。同時(shí)，智能管理系統(tǒng)、多路攝像頭、以及雷達(dá)等智能化設(shè)備的應(yīng)用也使得車輛在行駛過(guò)程中的安全系數(shù)得到了進(jìn)一步的提升。

　　通過(guò)對(duì)以上產(chǎn)品的介紹，不難看出，本次展出的純電動(dòng)產(chǎn)品，是著重針對(duì)城市快遞快運(yùn)物流、港口短途運(yùn)輸以及工程運(yùn)輸三大細(xì)分領(lǐng)域的用車需求進(jìn)行的產(chǎn)品研發(fā)與升級(jí)。通過(guò)本次展會(huì)，不僅體現(xiàn)了大運(yùn)汽車在純電動(dòng)領(lǐng)域的積累與提升，更是大運(yùn)汽車進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局的展現(xiàn)。

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