博格華納R2S?渦輪增壓器助力優(yōu)質車輛

發(fā)布時間：2019-06-25 12:01:29來源：第一專用車網作者：專用車小伙

　　2019年6月25日第一專用車網記者獲悉，近日，博格華納可調兩級(R2S®）渦輪增壓系統(tǒng)的成功故事再添新篇章：與德國優(yōu)質車輛制造商梅賽德斯奔馳的長期合作取得了里程碑式進展。這一獨特渦輪解決方案如今被用于支持功率為180千瓦(241馬力)的梅賽德斯奔馳4缸柴油發(fā)動機OM 654。博格華納渦輪增壓系統(tǒng)能夠在提供出色發(fā)動機性能的同時滿足當下最嚴格的Euro 6d TEMP排放標準。鑒于此，R2S采用了高壓級用尖端可變幾何(VTG)渦輪增壓器和低壓級用廢氣門渦輪增壓器的智能組合。

　　“博格華納憑借創(chuàng)新科技幫助汽車制造商滿足嚴格的排放標準。開發(fā)更環(huán)保車輛是我們遠大愿景—創(chuàng)造更潔凈、更節(jié)能的世界—的組成部分，”博格華納渦輪系統(tǒng)總裁兼總經理Joe Fadool說。“我們?yōu)槟軌蚺c梅賽德斯奔馳建立長期穩(wěn)定的合作關系感到驕傲。我們的高效R2S渦輪增壓技術成就了實現(xiàn)最佳性能的清潔柴油發(fā)動機。”

　　博格華納先進的R2S系統(tǒng)能夠提供最佳燃燒性能所需要的增壓能力，優(yōu)化整個發(fā)動機氣路的供氣，進而實現(xiàn)最佳燃油效率并減少排放。新型渦輪增壓系統(tǒng)確保梅賽德斯奔馳OM 654產生比上一代產品低2升的排量，同時提高20%的動力輸出。博格華納R2S系統(tǒng)是市場上首個采用鑄鋼渦輪外殼的柴油發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)，旨在確保更高的耐熱性能。該先進技術還將水冷式電執(zhí)行機構、軸承系統(tǒng)和壓縮機殼融于極為緊湊的整體包裝內。這種一大一小渦輪增壓器的組合能夠提供更高的扭矩(尤其在較低和較高轉速條件下)和出色的響應時間。

　　高壓VTG渦輪增壓器內的S形導流葉片能夠通過變更渦輪進氣口的進氣角度和流速來調節(jié)渦輪輸出功率。渦輪橫截面積根據(jù)發(fā)動機工況進行持續(xù)調整，以降低油耗和排放。隨著發(fā)動機轉速的提高，旁路閥將廢氣流分流至較大的低壓廢氣門渦輪增壓器。博格華納解決方案以這種方式來產生始終如一的動力和優(yōu)異的效率。此外，R2S還提供出色的響應時間并顯著減少排放。

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