取消高速收費站方案出爐！新申請車型可選裝ETC

發(fā)布時間：2019-05-27 12:16:58來源：第一專用車網(wǎng)作者：專用車小伙

　　2019年5月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，提出了2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站的目標(biāo)。

　　《方案》部署了四項工作任務(wù)

　　一是加快建設(shè)和完善高速公路收費體系。按照實現(xiàn)電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)路線，制定相關(guān)方案、規(guī)則和制度，推進運營管理等系統(tǒng)升級，加強系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障。

　　二是加快電子不停車收費系統(tǒng)推廣應(yīng)用。制定印發(fā)加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應(yīng)用。加快現(xiàn)有車輛免費安裝ETC車載裝置，推動汽車預(yù)置安裝。2019年底前，基本取消全國高速公路省界收費站，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。從2020年7月1日起，新申請批準(zhǔn)的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。

　　三是加快修訂完善法規(guī)政策。加快推進公路法、收費公路管理條例等相關(guān)法律法規(guī)修訂工作，出臺優(yōu)化重大節(jié)假日小型客車免費通行、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。

　　修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起統(tǒng)一按車(軸)型收費，確保不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　全面推廣高速公路差異化收費，研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯(lián)合懲戒。

　　四是推動政府收費公路存量債務(wù)置換。防范化解債務(wù)風(fēng)險，為取消高速公路省界收費站創(chuàng)造有利條件。

　　取消收費站、普及ETC有何意義?

　　省界收費站是高速公路收費站的一種，這種收費站設(shè)立在不同省的交界處。車主跨省開車，需先下了高速，然后到另一邊再上高速才能繼續(xù)行駛。這樣一來就增加了車主的出行時間和成本，而取消省界收費站，有利于節(jié)省車主們的時間成本，也有利于節(jié)省人們的開支成本。此次取消省界收費站方案一公布，拆除收費站和普及ETC設(shè)備雙管齊下無疑會大大節(jié)省人們的出行時間，對治理高速堵車也無疑有著重要意義。

　　2018年年底，江蘇和山東、四川和重慶率先取消了兩組試點省份之間所有的15個高速公路省界收費站。據(jù)統(tǒng)計，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

　　2016年交通運輸部曾公布一組數(shù)據(jù)，全國ETC聯(lián)網(wǎng)運行一年，共節(jié)約車輛燃油8萬噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳?xì)浠衔锱欧?34噸、一氧化碳排放2.38萬噸。由此可見ETC帶給大家的好處是顯而易見的，方案實施后，人們出行也無疑會變得更加方便。

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