“兩會(huì)”政策給輪胎產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新格局

發(fā)布時(shí)間：2018-03-14 15:45:17來(lái)源：第一專用車網(wǎng)作者：專用車小伙

　　2018年3月14日第一專用車網(wǎng)記者獲悉，近日，十三屆人代會(huì)第一次會(huì)議上，總理做的《政府工作報(bào)告》中包含了方方面面，對(duì)于我們關(guān)心的輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一盞指路明燈。

　　一、民營(yíng)企業(yè)迎來(lái)新發(fā)展

　　《政府工作報(bào)告》顯示，2018年，政府將支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等，認(rèn)真解決民營(yíng)企業(yè)反映的突出問(wèn)題，堅(jiān)決破除各種隱性壁壘。民營(yíng)企業(yè)與國(guó)有企業(yè)“不敢爭(zhēng)”、“爭(zhēng)不過(guò)”的局面，正在改變。總理強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。”

　　以中國(guó)的輪胎行業(yè)來(lái)看，以中策、前進(jìn)、風(fēng)神為代表的國(guó)有輪胎企業(yè)始終在中國(guó)輪胎市場(chǎng)扮演著重要的角色。但還是民營(yíng)的輪胎企業(yè)占據(jù)多數(shù)，而且大部分的民營(yíng)輪胎企業(yè)發(fā)展道路都走的比較艱難，有的企業(yè)更是定格在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，成為了歷史。這對(duì)很多民營(yíng)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑像是“寒冬”一樣，即使勉強(qiáng)生存下來(lái)的，也都溫溫吞吞地活著，跟國(guó)有輪胎企業(yè)相比，發(fā)展還是比較受限的。

　　二、突破無(wú)效供給成為關(guān)鍵

　　2018年，政府的工作之一，就是深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。繼續(xù)破除無(wú)效供給，成為這一工作的關(guān)鍵因素?？偫肀硎荆?ldquo;要堅(jiān)持用市場(chǎng)化、法治化手段，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，化解過(guò)剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能。”

　　按照這一系列標(biāo)準(zhǔn)，大批“作坊式”輪胎工廠，或許難逃被淘汰的命運(yùn)。同時(shí)，“僵尸企業(yè)”也成為政府治理的目標(biāo)。《政府工作報(bào)告》顯示，要加大“僵尸企業(yè)”破產(chǎn)清算和重整力度，做好職工安置和債務(wù)處置。在中國(guó)輪胎行業(yè)“大浪淘沙”的非常時(shí)期下，一批小型和實(shí)力不大的企業(yè)很快會(huì)被淘汰出局，對(duì)輪胎行業(yè)的新生奠定了基礎(chǔ)。

　　三、環(huán)保督察會(huì)是常態(tài)

　　《政府工作報(bào)告》顯示，2018年，政府將推進(jìn)污染防治取得更大成效。其目標(biāo)是二氧化硫、氮氧化物排放量下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。同時(shí)，政府開(kāi)始推行生態(tài)環(huán)境損害賠償制度，完善生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。這一切都讓環(huán)保執(zhí)法趨嚴(yán)成為一種必然，并對(duì)輪胎企業(yè)產(chǎn)生極大影響。

　　這一年下來(lái)，環(huán)保取得了初步成效，在整改之中，受環(huán)保整改最嚴(yán)重的還是輪胎企業(yè)，不僅在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)企業(yè)的排污處理、生產(chǎn)設(shè)備要求更嚴(yán)格;而且環(huán)保稅額增加，那些踩踏環(huán)保規(guī)定的輪胎企業(yè)將被責(zé)令停產(chǎn)，且罰款金額提升。在國(guó)家的嚴(yán)整下，輪胎行業(yè)有望通過(guò)大改大洗牌提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全世界最大的輪胎市場(chǎng)就在中國(guó)，全世界輪胎人的眼光都集中在這里，許多有名有號(hào)的大型輪胎企業(yè)，都紛紛入駐中國(guó)，對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)造成很大的沖擊。雖然我們本土的輪胎企業(yè)起步晚、差距大，但是我們有望突破現(xiàn)有的瓶頸，不管是在科技性能，還是品牌競(jìng)爭(zhēng)力上，尤其，現(xiàn)在在國(guó)家的大力扶持下，我們更有望發(fā)展起有特色的民族輪胎工業(yè)，在未來(lái)，同世界知名的輪胎品牌一較長(zhǎng)短。

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