輝門活塞冷卻技術取得新突破

發(fā)布時間：2016-07-20 09:48:47來源：中國汽車報網作者：黃霞

　　2016年7月20日第一專用車網記者獲悉，近日，輝門控股旗下輝門動力總成已研發(fā)出全球首創(chuàng)的活塞冷卻技術，該技術在輝門領先的Monosteel?重型柴油機活塞的頭部開創(chuàng)性地采用了永久性密封冷卻液腔。這項名為EnviroKoolTM的技術可確?；钊诨钊^部溫度高于目前極限值100°C的情況下仍能安全運行，能在適當條件下與高抗氧化合金鋼和活塞頭防護涂層配合使用。
 

　　輝門動力總成首席技術官Gian Maria Olivetti表示：“未來的柴油發(fā)動機會具備更高的燃燒效率和更大的升功率，因此運行時燃燒室的溫度也會更高，而活塞頭的溫度極限卻限制了發(fā)動機制造商的發(fā)揮空間。EnviroKool可讓活塞在不降低強度或耐用性的前提下，耐受更高溫度。”
 

　　EnviroKool是輝門動力總成成熟的Monosteel?技術最新的研發(fā)成果，能夠以最小的重量實現卓越的冷卻效率。該技術使用摩擦焊接結構在鋼活塞內建立一條完整的冷卻油道，然后在制造過程中用高溫油和惰性氣體進行填充，最后用焊接塞進行永久密封。憑借EnviroKool技術，輝門動力總成解決了必須使用發(fā)動機潤滑油作為熱傳導介質的傳統(tǒng)開放式油道溫度限制問題。
 

　　輝門動力總成工程技術總監(jiān)Keri Westbrooke表示：“如果發(fā)動機機油長期暴露在活塞油冷卻油道更高的溫度中，將導致降解和積碳，降低冷卻效率并導致過熱。EnviroKool油道冷卻液卓越的高溫性能使其能夠可靠處理不斷升高的油道溫度，并通過標準冷卻噴油嘴從溫度較低的活塞頭底部排出熱量。”
 

　　由于冷卻油道中沒有積碳，活塞在使用壽命期間能夠保持穩(wěn)定的散熱效果。這項新技術有效減少50%的噴嘴處油冷卻流量，從而降低油泵的工作負荷、減少附加損耗，大大提高發(fā)動機效率。熱量除了可以通過噴嘴從活塞排出之外，還能通過活塞銷、活塞裙部和活塞環(huán)向外傳導。
 

　　輝門動力總成已經在安裝EnviroKool Monosteel活塞的重型發(fā)動機上累計進行了超過1400小時的測試。目前開發(fā)項目正在進行中，已有多家發(fā)動機客戶計劃在未來五年內將其投入生產。
 

　　Westbrooke最后總結道：“EnviroKool是我們在一系列促成技術的基礎之上發(fā)展的最新科技，能夠幫助我們的客戶在不影響使用壽命、耐用性或性能的前提下，生產更低碳排放量的發(fā)動機和車輛。”

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