汽車齒輪企業(yè)將分化為五大類

發(fā)布時間：2015-01-15 06:08:00來源：中國汽車報作者：姚福泰

　　中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在深入調查研究的基礎上預測：“2015年，國內汽車齒輪行業(yè)必將在前所未有的艱難困苦中分化為五大結構。”
 

　　五大結構如下：25%的企業(yè)以低價保產(chǎn)品銷量，利潤大減，艱難維持；25%的企業(yè)以低價換多銷，微利經(jīng)營；25%的企業(yè)嚴重開工不足，停產(chǎn)或半停產(chǎn)，其中破產(chǎn)企業(yè)越來越多；20%的企業(yè)銷量減少，但是利潤增長，艱難轉型，逐步向好；5%的企業(yè)轉型升級取得初步成效，以用戶結構調整、高端產(chǎn)品制造、國際配套和國際合作為主要特征，正在開創(chuàng)國際化經(jīng)營布局，同時提高銷量和利潤。
 

　　上述五大結構反映出國內汽車齒輪行業(yè)的根本出路在轉型升級。
 

　　轉型升級，首先需要一支結構合理的人才隊伍，即機械、電子、液壓、控制、信息和網(wǎng)絡等方面技術人才相結合的隊伍，其中必須有國際高端人才。李盛其特別強調：“具有創(chuàng)新能力的人才能幫助企業(yè)提升傳統(tǒng)產(chǎn)品、傳統(tǒng)工藝競爭力，甚至能為企業(yè)創(chuàng)造新業(yè)務，是企業(yè)最寶貴的財富。”
 

　　同時，國內汽車齒輪行業(yè)轉型升級，還必須突破兩個難關(汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化難關和先進齒輪制造技術難關)和“兩化”(信息化和工業(yè)化)深度融合。
 

　　汽車齒輪加工正朝著高效、高精度和綠色制造發(fā)展。齒輪加工設備正朝著全數(shù)控、復合功能、智能化、自動化和信息化發(fā)展。“兩化”融合，能夠成就智能化汽車齒輪制造。智能化是齒輪制造設備提高可靠性、安全性、穩(wěn)定性、復雜零件加工水平、精密加工能力的基礎，能夠實現(xiàn)齒輪加工設備誤差補償、溫度補償、自動平衡、遠程控制、遠程診斷等功能。
 

　　天津泰威齒輪有限公司董事長鄔軍敏在接受記者采訪時說：“我們主要生產(chǎn)柴油機齒輪，用戶有濰柴、錫柴、玉柴等主機企業(yè)。環(huán)保法規(guī)不斷升級，產(chǎn)品不斷更新。質量靠設備。智能化設備能夠提高齒輪精度，能讓用戶有信心。我們已經(jīng)為購置先進設備投入不少，還要加大設備投入，量力而行，穩(wěn)步前進。我們對市場前景表示樂觀。”“條條道路通羅馬。”李盛其認為國內汽車齒輪行業(yè)轉型升級有多條道路。
 

　　具體說來，國內汽車齒輪行業(yè)轉型升級有以下途徑：
 

　　參照日本加特可模式，形成產(chǎn)業(yè)共識，由協(xié)會等多方推動可望獲得產(chǎn)業(yè)化成功的汽車自動變速器企業(yè)用資本、市場等手段建成多家整車企業(yè)共享的以產(chǎn)權和產(chǎn)品為紐帶的合作圈。
 

　　優(yōu)勢企業(yè)應當推行國際化戰(zhàn)略，力爭成為世界九大汽車集團全球供應商。
 

　　圍繞汽車自動變速器企業(yè)，培育并形成完整的高端產(chǎn)業(yè)鏈，實行專業(yè)化分工，促成高精度齒輪、精密鍛造件、精密鑄造件、摩擦材料、先進傳感器、軟件、液壓元件、電磁閥、控制系統(tǒng)、試驗檢測匹配標定等產(chǎn)品和技術分別實現(xiàn)市場化配套，提升行業(yè)整體競爭實力。
 

　　建立汽車齒輪行業(yè)預警和信息共享平臺，促成國內企業(yè)、國際企業(yè)之間優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合和兼并重組，讓部分企業(yè)有序進退，通過優(yōu)質國際并購，獲得行業(yè)發(fā)展急需的高端技術和人才。
 

　　山西晉中經(jīng)緯齒輪制造有限公司董事長、總經(jīng)理賈重田在接受記者采訪時說：“我們企業(yè)是紡機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)。去年以來，紡機市場情況不好。我們渴望憑借我們的磨齒制造優(yōu)勢進入轎車齒輪行業(yè)。”通過強強聯(lián)合和兼并重組，這樣的企業(yè)就能夠實現(xiàn)其愿望。
 

　　國內汽車齒輪行業(yè)一些企業(yè)苦練內功，成為德國ZF、大眾、美國博格華納等跨國公司供應商，實現(xiàn)從單一國內客戶向同時擁有國際高端客戶與國內優(yōu)質客戶的市場結構調整。天海同步集團具備國際配套能力，熟悉國際配套規(guī)則，設立美國分公司和德國分公司，與美國、德國高校進行技術合作和人才培養(yǎng)，從美國、德國和日本聘請國際化高端人才，正在從國際配套向國際化經(jīng)營轉變。

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