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            汽車(chē)玻璃輕量化需更多空間

            發(fā)布時(shí)間:2014-05-04 07:59:00來(lái)源:蓋世汽車(chē)網(wǎng)作者:Ada Ren

              汽車(chē)塑料玻璃近年一直被提及,在市場(chǎng)化方面,不少車(chē)企雖持保守態(tài)度,但卻抵擋不住其“輕量化”和“節(jié)能減排”效應(yīng)的誘惑,與原材料供應(yīng)商共同探尋解決方案,將更好的產(chǎn)品和技術(shù)用在自己的車(chē)型上。上汽E50與贏創(chuàng)寶克力材料的結(jié)合便是其中一例。
             

              在2014國(guó)際橡塑展上,記者看到上汽E50被放置在贏創(chuàng)展臺(tái),吸引了諸多觀眾的駐足。據(jù)工作人員介紹,此款車(chē)的后窗和固定三角窗采用贏創(chuàng)引以為傲的寶克力塑料,優(yōu)良的質(zhì)地和完美的曲線完全與E50的精致優(yōu)雅融合在一起。
             

              自由成型

             

              車(chē)輛設(shè)計(jì)人員一直在試圖通過(guò)使用曲線或加重邊線來(lái)取得非凡的設(shè)計(jì)效果,同時(shí)改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。在這方面,PLEXGLAS寶顆粒汽車(chē)塑料玻璃幾乎為設(shè)計(jì)師提供了無(wú)限的可能。與一般玻璃相比,這種材料通過(guò)注壓成型和所有其他熱成型工藝更能夠自由成型,而且更易裝配。因此,可以最終形成高度彎曲或棱角突出的形狀。另外,融合了幾種功能的PLEXIGLAS寶克力材料的零部件設(shè)計(jì)業(yè)相當(dāng)具有吸引力(譬如,不可移動(dòng)固定三角窗包含一個(gè)黑色立柱飾板組件和尾燈一體化裝置,令人著迷)。比起單個(gè)零件,像這樣的集成組件具有更吸引人的外觀。同時(shí),功能整合有助于減少安裝步驟,并且他們還可以減輕重量。與普通的窗玻璃相比,寶克力汽車(chē)塑料玻璃約輕40%-50%,但是同樣兼顧耐用。較輕的車(chē)窗重量有助于駕駛:它可以降低車(chē)輛的重心,因此車(chē)輛具有較好道路操縱性能。較低的重心還可以防止機(jī)械車(chē)輛在崎嶇路面翻車(chē)。
             

              減輕重量

             

              “最重要的是,減輕車(chē)輛重量可以省油,從而減少了對(duì)環(huán)境的污染。這也是為什么輕量化結(jié)構(gòu)對(duì)于使用內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)變得越來(lái)越重要的原因。而且它對(duì)于日益發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)甚至更加關(guān)鍵”,贏創(chuàng)丙烯酸聚合物業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Thomas Wessel Michael Tr?xler這樣說(shuō)道。除了減輕重量外,PLEXIGLAS?寶克力?汽車(chē)塑料玻璃還具有深遠(yuǎn)的環(huán)境效益。與層壓安全玻璃和鋼化安全玻璃等其他玻璃材料相比,PLEXIGLAS?寶克力?的生命周期評(píng)估結(jié)果更好。生命周期的評(píng)估涉及到每公斤材料在生產(chǎn)、車(chē)輛使用和循環(huán)過(guò)程中的能源消耗與二氧化碳排放量。
             

              “鑒于PLEXIGLAS?寶克力?汽車(chē)塑料玻璃在車(chē)輛構(gòu)造方面表現(xiàn)出的巨大潛力,我們正在拓展兩個(gè)開(kāi)發(fā)線,以此來(lái)盡可能為我們的客戶提供最廣泛的選擇機(jī)會(huì)”,Tr?xler說(shuō)道。所以,在PLEXIGLAS?寶克力?的基礎(chǔ)上,贏創(chuàng)正努力研發(fā)單層和多層系統(tǒng)。各種用作側(cè)窗玻璃、后窗玻璃和天窗的帶有防刮硬質(zhì)涂層的單層系統(tǒng)均已通過(guò)ECE R 43認(rèn)證,并且已被用于各種原型中,除上汽榮威E50外,在現(xiàn)代ioniq概念車(chē)和由瑞士智囊團(tuán)林斯比得所制的電動(dòng)概念車(chē)microMAX中,所有的車(chē)窗均由PLEXIGLAS?寶克力?汽車(chē)塑料玻璃材料制成。
             

              “這些概念車(chē)只是龐大的汽車(chē)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的一些范例。我們正系統(tǒng)地推進(jìn)我們?cè)谶@一領(lǐng)域的研發(fā)以滿足汽車(chē)制造商的需求”,L?ffler說(shuō)道,“2014年,贏創(chuàng)正在著手將一種新型抗沖改性成型材料應(yīng)用于塑料玻璃中。此舉將增加工藝的選擇彈性——從目前的熱成型增加到注壓成型和模壓成型。對(duì)PLEXIGLAS?寶克力?汽車(chē)塑料玻璃的發(fā)展來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑。”
             

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