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            大洋電機公開增發(fā)募資達人民幣10億元

            發(fā)布時間:2011-07-12 08:00:00來源:大眾證券報 作者:范章

              2011年7月10日,大洋電機(002249)發(fā)布公告稱,擬以21.64元/股的價格公開增發(fā)不超過4895.19萬股A股,募集資金總額不超過10.59億元,大力發(fā)展新能源汽車用大功率永磁同步電機及驅動系統(tǒng)產業(yè)。業(yè)內人士認為,大洋電機此舉將駛入新能源汽車“藍海”,打開未來發(fā)展空間。

              募投半數(shù)與新能源汽車有關

              大洋電機公開增發(fā)招股意向書顯示,此次募集資金主要投向四個項目,包括:投資新能源動力及控制系統(tǒng)產業(yè)化項目33853萬元;投資新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設項目10000萬元;投資驅動啟動電機(BSG)及控制系統(tǒng)建設項目44000萬元;投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設項目18079萬元。

              四個項目中,大洋電機表示:“新能源動力及控制系統(tǒng)產品目前已實現(xiàn)小批量生產,驅動啟動電機(BSG)產品已處于中試階段,大功率IGBT及IPM模塊封裝產品則為公司電機產品的主要部件之一”。

              從上述具體項目描述來看,新能源動力及控制系統(tǒng)產業(yè)化、新能源動力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設等兩個項目均與新能源汽車相關,投資金額占此次四個項目投資額的近50%。

              事實上,大洋電機在此次公開增發(fā)前,已經在新能源汽車動力及控制系統(tǒng)業(yè)務上取得突破。大洋電機2010年年報顯示,公司2010年銷售新能源汽車電機及驅動系統(tǒng)實現(xiàn)營收8191萬元,在行業(yè)中處于先發(fā)優(yōu)勢。此次增發(fā)募集項目達產后,大洋電機將新增新能源動力及驅動系統(tǒng)30000臺(套)/年,產能大幅度增加,形成主要面向國內市場的大規(guī)模生產能力。

              大股東優(yōu)先認購112萬股

              根據(jù)安排,大洋電機增發(fā)采取向原股東優(yōu)先配售和網上、網下定價發(fā)行相結合的方式進行。網上、網下申購日為2011年7月12日。公司原股東最大可按其股權登記日2011年7月11日收市后登記在冊的持股數(shù)量,按照10:1的比例行使優(yōu)先認購權。

              大洋電機發(fā)行公告顯示,控股股東、董事長魯楚平及其配偶彭惠作為公司實際控制人,決定部分行使本次發(fā)行的優(yōu)先認購權,優(yōu)先認購股數(shù)合計85萬股;副董事長兼總經理徐海明、董事兼董秘熊杰明及高管畢榮華等人實際控制的中山龐德大洋貿易有限公司也決定行使本次發(fā)行的優(yōu)先認購權,優(yōu)先認購股數(shù)合計27萬股。

              “按照確定的發(fā)行價來看,認購112萬股大概要掏出近2500萬真金白銀。這個關鍵時刻,主要股東行使優(yōu)先認購權,是向市場傳遞看好公司未來發(fā)展的信息。”一資深私募人士接受記者采訪時表示:“從大洋電機這次增發(fā)募投項目來看,主要投向新能源汽車。這塊國家政策非常支持,市場前景也非常好。”

              業(yè)內人士高度看好增發(fā)

              大洋電機此次公開增發(fā)被業(yè)內人士普遍看好。“新能源車首選標的,全面領跑全行業(yè)”、“快速駛入新能源汽車"藍海"的先行者”等溢美字詞見諸于研究報告標題。

              據(jù)華泰聯(lián)合證券研究員王海生介紹,2010年全國范圍內推出7800輛新能源汽車。目前25個試點城市中有13個城市已經確定了2012年前的新能源汽車推廣量,平均每城4500輛左右。以此測算,僅20城千輛就能拉動未來3年行業(yè)復合增速100%以上。“新能源汽車將迎來黃金10年的大機遇。在當前時點,行業(yè)趨勢已確立,但市場規(guī)模尚未打開,恰是長期布局新能源汽車產業(yè)鏈的最佳時機。”王海生表示:“我們認為,大洋電機是新能源汽車產業(yè)鏈首選標的。一是其技術最強,有北理工技術支持;二是市場拓展領先;三是"先公共兼乘用"優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)兼顧發(fā)展乘用車市場,順應產業(yè)發(fā)展路線、主攻新能源汽車推廣先發(fā)市場的戰(zhàn)略,緊跟國家政策節(jié)奏。”

              民族證券分析師方炬與王海生持同樣觀點。方炬認為:“縱觀目前國內新能源汽車驅動電機制造企業(yè),主要有三種類型:一是傳統(tǒng)整車及其零部件企業(yè)涉足驅動電機的研發(fā)與生產;二是專業(yè)電機生產企業(yè)涉足新能源汽車驅動電機的研發(fā)與生產;三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。在分享新能源汽車產業(yè)盛宴時,企業(yè)的競爭優(yōu)勢決定了該企業(yè)在此次競賽中能夠跑多遠、跑多快,以及最終取得怎樣的名次。大洋電機以其特有的技術、人才、制造、成本等多方面優(yōu)勢,將在未來新能源汽車驅動電機領域力拔頭籌。”

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