壓力重重 今年輪胎將“退燒”

發(fā)布時間：2010-03-26 09:13:37來源：中國證券報作者：佚名

　　2009年國內(nèi)輪胎市場井噴，導(dǎo)致輪胎業(yè)“發(fā)燒”，不過，2010年輪胎業(yè)將開始“退燒”。

　　受汽車和機械行業(yè)的拉動，再加上原材料價格大幅下降和產(chǎn)品價格小幅下降，2009年輪胎業(yè)很快走出2008年四季度的低谷，獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)輪胎產(chǎn)量6.55億條，同比增長18%；行業(yè)的平均利潤率由過去的1%-3%提高到5%。

　　2010年盡管國內(nèi)汽車銷量增長對輪胎的拉動作用依然存在，但是輪胎業(yè)在出口、成本和國內(nèi)市場競爭等方面遇到的壓力加大。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示：“2010年輪胎業(yè)日子不好過。”更有分析人士指出，輪胎業(yè)毛利率必然下降，甚至利潤總額都可能會下降。

　　貿(mào)易壁壘增多

　　自2009年美國輪胎特保案以來，輪胎業(yè)對出口受影響的擔(dān)心一直存在。不過，年終盤點下來并沒有那么悲觀，出口量仍占總產(chǎn)量的40%。對此，范仁德表示，2009年美國輪胎特保案的影響沒有明顯體現(xiàn)出來，而2010年將是對我國輪胎產(chǎn)業(yè)損害最嚴重的一年。國際橡膠研究組織秘書長埃文斯則認為，中國輪胎遭遇的貿(mào)易壁壘將長期存在。

　　2009年4月底提出輪胎特保案后，美國輪胎經(jīng)銷商因擔(dān)心輪胎漲價，紛紛加緊訂貨，致使我國在8月底之前集中向美國出口了一批輪胎，盡管2009年9-10月出口美國輪胎幾乎為零，但是總體來說受到的負面影響有限。而2010年1-9月，國內(nèi)出口美國輪胎將被征收35%關(guān)稅。

　　山西證券研究員裴云鵬表示，征收關(guān)稅導(dǎo)致輸美輪胎價格大幅上升，預(yù)計2010年國內(nèi)出口到美國輪胎的數(shù)量將會下滑30%。受影響更深的是比較高端的產(chǎn)品，因為美國國內(nèi)可以生產(chǎn)這類產(chǎn)品或者從其他國家進口。

　　不僅是美國，歐盟也將提高進口輪胎的壁壘。在第五屆中國橡膠市場發(fā)展論壇暨世界橡膠高峰論壇上，歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)秘書長斯納拉普表示，歐盟一般機動車輛安全法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法案將于2012年11月正式生效，目前在歐洲銷售和使用的輪胎中有38%未能達到新規(guī)的最低標(biāo)準。

　　歐盟一般機動車輛安全法規(guī)(EC，661/2009)對輪胎的滾動阻力、滾動噪聲和濕抓著力的最低指標(biāo)進行了明確規(guī)定。以對乘用胎的滾動阻力要求為例，從2012年11月開始執(zhí)行的強制性限制為120kg/t；從2016年11月開始提高為105kg/t。歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)(EC，1222/2009)則要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。

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