生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理箭在弦上

發(fā)布時(shí)間：2010-03-19 09:38:07來源：www.shsjstone.com作者：王維

　　問題凸顯

　　生產(chǎn)一致性是制造業(yè)常用的術(shù)語，指企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品，與當(dāng)初公告的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一致。

　　隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)公告產(chǎn)品的逐漸增多，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能等重要問題已經(jīng)引起政府和社會(huì)的普遍重視與關(guān)注，在此背景下，汽車產(chǎn)品公告管理的任務(wù)越來越繁重和突出，與此同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在頻繁的市場應(yīng)對(duì)過程中，違規(guī)生產(chǎn)的現(xiàn)象層出不窮，特別表現(xiàn)在公告產(chǎn)品參數(shù)、性能與實(shí)際交付產(chǎn)品的參數(shù)、性能不一致。

　　以今年CCTV3.15晚會(huì)公開批露的載貨車后防護(hù)為例。汽車后防護(hù)的安裝和強(qiáng)度要求是國家公告管理中嚴(yán)格要求的一個(gè)項(xiàng)目，然而在現(xiàn)實(shí)中，許多車輛沒有安裝后防護(hù)欄，大部分即使安了也經(jīng)不起碰撞考驗(yàn)，形同虛設(shè)。造成這些現(xiàn)象的原因其實(shí)就是生產(chǎn)一致性問題，企業(yè)公告中報(bào)批的產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)是合格的，公告產(chǎn)品中有后防護(hù)，也符合標(biāo)準(zhǔn)要求，但是實(shí)際生產(chǎn)中卻偷工減料，有些甚至不裝；底盤廠如果將底盤賣出去，一些負(fù)責(zé)任的有資質(zhì)的改裝廠可能會(huì)依照公告管理要求加裝側(cè)后防護(hù)，但多數(shù)改裝廠在樣品交檢后實(shí)際安裝的側(cè)后防護(hù)并沒有達(dá)到要求，加上許多路邊維修店違規(guī)改裝現(xiàn)象，我們就不難理解為什么路上跑的很多專用車沒有后防護(hù)，或者后防護(hù)不起作用的原因了。

　　實(shí)際上，除側(cè)后防護(hù)外，專用汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性問題還有很多，包括專用汽車質(zhì)量利用系數(shù)、半掛車ABS、載貨汽車回復(fù)反射器、專用汽車的專用作業(yè)性能等等。

　　CCTV 315晚會(huì)上批露的這些交通事故，并不是全部，也不是特例，像這樣因后防護(hù)安裝不到位或性能不符合要求而導(dǎo)致的安全事故還很多，暴露出目前我國在車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)管中仍存在巨大的漏洞。

　　除上面提到的一些常見問題外，在環(huán)保方面的生產(chǎn)一致性問題也很多，據(jù)了解，有某些企業(yè)為了使產(chǎn)品在申報(bào)中的型式核準(zhǔn)定型步驟中，在油耗或安全排放三個(gè)方面得到良好的數(shù)據(jù)，不惜以特別改裝產(chǎn)品參加核準(zhǔn)，甚至用其它車企的產(chǎn)品頂替參加核準(zhǔn)。比如，汽車上裝配的三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。但三元催化器?nèi)含有數(shù)種貴金屬成份，其對(duì)凈化作用影響很大。為了取得良好數(shù)據(jù)，某些車企在型式核準(zhǔn)定型的汽車三元催化器中保持或增多貴金屬的含量，以獲得較好的排放數(shù)據(jù)，但在批量生產(chǎn)之后，卻降低貴金屬的含量，以獲得更好的成本，但卻導(dǎo)致了產(chǎn)品無法達(dá)到之前核準(zhǔn)的排放數(shù)據(jù)。再比如，某些車企為了獲得很好的安全碰撞數(shù)據(jù)，以其它車企的產(chǎn)品代替自己的產(chǎn)品進(jìn)行碰撞，獲得良好表現(xiàn)。但是，批量生產(chǎn)產(chǎn)品與此的差距也就不言而喻了。

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