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            汽車零部件再制造掀起投資風(fēng)潮

            發(fā)布時(shí)間:2010-03-17 13:12:34來源:一大把網(wǎng)站作者:佚名

              我國(guó)每年報(bào)廢汽車約200萬輛,但報(bào)廢汽車產(chǎn)品回收產(chǎn)業(yè)還屬於朝陽產(chǎn)業(yè),發(fā)展汽車再制造的潛力非常大。與報(bào)廢汽車的再利用率已達(dá)80%以上的德法美國(guó)日本等國(guó)家相比,我國(guó)的汽車再制造產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)較低,尚處?kù)镀鸩诫A段。

              全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在建議,國(guó)家可適當(dāng)放寬政策,允許設(shè)立多家報(bào)廢汽車回收企業(yè),注入必要的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。完善二手車市場(chǎng)及二手零部件的銷售渠道,為拆解企業(yè)創(chuàng)造盈利空間。陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李大開呼吁國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)再制造方面的支持力度,包括輿論支持、政策支持,使一些廢物能夠變廢為寶,能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)約資源。

              國(guó)家發(fā)改委作為全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綜合管理部門,正在按照國(guó)務(wù)院的要求,會(huì)同有關(guān)部門推進(jìn)我們國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。再制造在中國(guó)的發(fā)展屬于起步階段,國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家工商總局近日聯(lián)合發(fā)布汽車零部件再制造標(biāo)志,并首先在14家試點(diǎn)企業(yè)中實(shí)行。

              再制造是將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù),使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造企業(yè)必須取得原生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán),或者說你自己的銷售渠道,你自己的品牌,才能開展再制造。這只是世界再制造產(chǎn)業(yè)舊件回收里面的一種方式。

              與新制造相比,再制造具有多方優(yōu)勢(shì):從成本方面講,再制造產(chǎn)品的成本僅僅是原型產(chǎn)品的一半;同時(shí),再制造產(chǎn)品可節(jié)省材料70%,并實(shí)現(xiàn)節(jié)能60%。

              有調(diào)查顯示,新制造一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗比再制造多出10倍;再制造一臺(tái)汽車發(fā)電機(jī)的能耗是新制造的1/7。因此,再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益,也能同時(shí)獲得不可估量的環(huán)境效益和社會(huì)效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意義。

              玉柴機(jī)器集團(tuán)公司董事長(zhǎng)晏平認(rèn)為,用戶最關(guān)心的就是成本問題。從單純一個(gè)零部件不算物流、不算其他成本,應(yīng)該有50%的成本。但是,從零部件回收開始,做完以后再返回到一級(jí)商品市場(chǎng),這個(gè)過程應(yīng)該也有一個(gè)很大的成本。從現(xiàn)在零部件來做,毛利率一般都在20%多左右,空間是非常大。據(jù)預(yù)測(cè),隨著規(guī)模和整個(gè)市場(chǎng)的健全,舊的再制造業(yè)的毛利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在新的汽車零部件制造的毛利率。

              【專家解讀】

              再制造可節(jié)約成本50%

              國(guó)家發(fā)改委環(huán)資司巡視員何炳光表示,再制造是指將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù),使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)3R原則當(dāng)中的再利用的高級(jí)形式。和制造新品相比,再制造可以節(jié)約成本50%,節(jié)能60%,節(jié)約原材料70%,它的基本特征是毛坯來源于消費(fèi)過的舊產(chǎn)品、舊零部件,它是采用新技術(shù)和傳統(tǒng)加工手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù),再制造產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量要達(dá)到原有新品的水平,產(chǎn)品的銷售、質(zhì)保等都應(yīng)當(dāng)按照同等型號(hào)的新品要求。

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