零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)漲價(jià)

發(fā)布時(shí)間：2010-03-10 10:47:16來源：中國客車網(wǎng)作者：佚名

　　2010年2月11日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1月份全國工業(yè)品出廠價(jià)格(PPI)同比上漲4.3%，漲幅比上月提高2.6個(gè)百分點(diǎn)。在1月份全國PPI中，生產(chǎn)資料出廠價(jià)格同比上漲5.5%，其中采掘工業(yè)上漲31.4%，原料工業(yè)上漲8.6%，加工工業(yè)上漲0.8%。原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格同比上漲8.0%。不言而喻，這給中國的零部件廠商制造了一個(gè)大難題，如何在新一輪的成本危機(jī)中求得發(fā)展，是虎年開局每個(gè)汽車零部件企業(yè)亟待考慮的問題。

　　價(jià)格漲還是不漲？

　　原材料上漲帶來最直接的問題就是產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高，置于產(chǎn)品本身是否漲價(jià)，卻不是企業(yè)一己之力能夠決定的。

　　2009年四季度至今，天然橡膠價(jià)格一度逼近歷史高位，這給輪胎企業(yè)帶來了巨大壓力，整個(gè)零部件行業(yè)率先拋出漲價(jià)言論也是他們。領(lǐng)先漲價(jià)的杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮對(duì)外表示，1月19日起，公司旗下朝陽、好運(yùn)等四大品牌輪胎的出廠價(jià)普漲了5%。國內(nèi)另一輪胎巨頭玲瓏輪胎也提價(jià)了5%。有消息表明3月會(huì)價(jià)格會(huì)增長6%。的確，天然橡膠每噸上漲約960美元，漲幅相當(dāng)于45%；順丁膠每噸上漲39%；丁苯膠每噸漲價(jià)37%。除了主要原料保持連續(xù)上漲趨勢(shì)外，運(yùn)輸成本也在上漲。

　　按照目前平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%～30%。輪胎企業(yè)飽受煎熬，固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思厲就認(rèn)為：“現(xiàn)在輪胎界最令人頭疼的是原材料漲價(jià)問題。2009年最高峰時(shí)原材料到了3200美元一桶，后來下降到了1600美元。輪胎企業(yè)從2009年11月開始扛到現(xiàn)在，原材料翻一倍，我們至少要增加兩位數(shù)的成本壓力。在2010年第二季度，大家就會(huì)有漲價(jià)壓力，現(xiàn)在已經(jīng)有輪胎企業(yè)放出風(fēng)來要漲價(jià)，而業(yè)內(nèi)也開會(huì)討論過，一般認(rèn)為漲價(jià)幅度在5%至8%。如果原材料保持價(jià)格高位，輪胎企業(yè)扛不過2010年第三季度。”米其林集團(tuán)管理合伙人賀立業(yè)(MichelRollier)也表示：2010年年初的市場(chǎng)預(yù)測(cè)和原材料成本的上漲使其保持高度警覺。

　　中國客車網(wǎng)記者隨后也采訪了一些其他行業(yè)的的零部件企業(yè)，某發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，原材料價(jià)格上漲對(duì)企業(yè)造成的壓力不小，但是面臨激烈的市場(chǎng)競爭，卻不敢也不能隨意漲價(jià)，而且面對(duì)整車價(jià)格逐步走低，還有進(jìn)一步下降的趨勢(shì)。

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