兩會“點金”新能源 自主車企發(fā)展趨勢大盤點

發(fā)布時間：2010-03-09 10:22:17來源：慧聰汽車網(wǎng)作者：許艷平

　　兩會催熱新能源汽車與節(jié)能盤點車企新能源發(fā)展

　　兩會的召開催生了新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的預(yù)期出臺，如《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》、《加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》等，同時兩會一號提案“關(guān)于推動我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的提案”一出爐，汽車業(yè)關(guān)于低碳節(jié)能環(huán)保和能源問題被高度重視起來。

　　預(yù)計到2012年，國內(nèi)示范運營的新能源汽車將達6萬輛，這期間財政部的專項補貼也將高達200億元，而隨著國家對購買純電動汽車私人補貼政策的落實，毫無疑問電動汽車已成為各車企爭搶的焦點。此前，在工信部發(fā)布了2010年首期新車目錄中，4款自主品牌新能源車上榜，分別為：比亞迪E6純電動四驅(qū)轎車、海馬H1-EV純電力驅(qū)動概念車、風(fēng)神S30弱混合動力車、長安中度混合動力版志翔。此舉標(biāo)志著新能源車正式邁入量產(chǎn)上市階段。而據(jù)了解，目前，工信部與科技部、財政部、發(fā)改委一起推進新能源汽車，符合要求的有24個企業(yè)，47個品種，涵蓋了普通混合動力及插電式的混合動力車。車型有轎車、客車、環(huán)衛(wèi)清掃車等。

　　在2009年的廣州車展上，日產(chǎn)、通用、奇瑞、吉利、長安、比亞迪等汽車企業(yè)都展出了自己的電動車車型，新能源車會在兩會之后掀起汽車業(yè)的又一熱潮。

　　牽手中科力帆汽車新能源汽車啟動在即

　　進入2010年，國家對新能源電動車基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度進一步加大，持續(xù)幾年來“雷聲大雨點小”的電動車市場終于開始騷動起來。近日，記者從力帆汽車了解到，力帆汽車攜手中科院開展的新能源電動車合作項目已經(jīng)進入實質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)化運作階段，雙方合作成立的上海中科力帆電動汽車有限公司將于近日剪彩掛牌，力帆新能源電動車的相關(guān)市場工作也將隨之啟動。

　　華晨擴大自主產(chǎn)銷押注新能源專用車混合動力

　　2月初，華晨押注新能源與專用車，拋30億融資計劃?，F(xiàn)在華晨8款新車計劃首度曝光，將量產(chǎn)混動車型。自主車企開始在2010年鼓勁奮起了。但汽車行業(yè)分析師孫木子擔(dān)心，由于目前新能源混合動力汽車在很多技術(shù)方面尚未突破，自主品牌要與已在國外有豐富經(jīng)驗的合資品牌新能源車較量，還是會有很大的壓力。

　　華晨汽車集團董事長祁玉民告訴記者，這8款車型包括：空間加大的大海獅、全新海獅、新中華，A級高端三廂車A4、A級運動型多功能車A3、一款全新A0級車型、新農(nóng)村用車，以及一款量產(chǎn)的混合動力車型。華晨4項重大計劃將在年內(nèi)鋪開，這將幫助祁玉民實現(xiàn)華晨自主品牌“達到最強”的目標(biāo)。市場有消息稱，這一奇的一項就是“以奇制勝”，即華晨除了銷售一般的轎車、MPV之外，還將大手筆進軍醫(yī)療、救護等專業(yè)車市場。

　　除了進軍專用車市場之外，華晨汽車還將重推新能源汽車。但是與比亞迪等自主品牌主攻純電動車的方向所不同的是，華晨將選擇混合動力車型作為突破口。祁玉民公開透露，到今年6月份，華晨將在大連率先推出一批混合動力汽車，規(guī)模在300-500輛。

　　廣豐跟風(fēng)要做新能源

　　12月28日，廣汽豐田在2009年業(yè)績暨2010年事業(yè)計劃發(fā)布會上宣布,2010年銷量目標(biāo)確定為26.7萬輛,今年,其銷量為20.94萬輛。廣豐表示,明年的計劃中凱美瑞仍然將是主推車型,銷售目標(biāo)為17萬輛。值得關(guān)注的是,明年廣豐也將進軍新能源車領(lǐng)域。

　　新能源車企合縱連橫長安領(lǐng)銜產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　長安汽車開建60萬輛新基地。據(jù)長安汽車公司介紹，該公司目前已經(jīng)掌握了弱混和中混的核心技術(shù)并在國內(nèi)率先實現(xiàn)了混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，也突破了重度混合關(guān)鍵核心技術(shù)。長安規(guī)劃的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是通過未來5年左右的時間，形成年產(chǎn)銷5萬輛的目標(biāo)，培育整車、關(guān)鍵零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億收入的規(guī)模。

　　比亞迪攜手大眾—誰是誰的跳板?

　　在上海車展放出風(fēng)聲的大眾汽車和比亞迪合作一事，日前已經(jīng)塵埃落定。雙方近日在德國正式簽下諒解備忘錄，將在電動車領(lǐng)域開展深度合作。比亞迪和大眾聯(lián)手，除了瞄準(zhǔn)“熱而不沸”的新能源汽車市場之外，還存在怎樣的交易邏輯？[page]

　　東風(fēng)試點電動汽車產(chǎn)業(yè)園

　　2009年6月，我國唯一的國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地———東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地正式揭牌,并擬于年內(nèi)在武漢投放三百余臺混合動力公交車。

　　產(chǎn)業(yè)基地落戶蕪湖奇瑞加速新能源進程

　　3月8日，蕪湖國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地目前獲得科技部正式認(rèn)定。該基地的認(rèn)定完成表明奇瑞汽車在搶占新能源產(chǎn)業(yè)的制高點、推動產(chǎn)業(yè)升級方面邁出重要步伐，標(biāo)志著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局進一步加速。

　　根據(jù)規(guī)劃，蕪湖國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地以奇瑞汽車為中心，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集聚，按照計劃，到2012年，汽車產(chǎn)業(yè)基地營業(yè)總收入將達到800億元以上，其中新能源車與小排量節(jié)能環(huán)保車及新型零部件比重達到50%以上。

　　汽油價格上漲吉利今年將推出電動汽車

　　3月3日，吉利集團董事長李書福透露，吉利今年將推出電動汽車。李書福表示，新能源汽車肯定是未來汽車的發(fā)展方向，目前全世界的“同行”都在做新能源汽車，但這絕對不是一兩年就能做到并普及的。他認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展和汽油價格有直接關(guān)系，如果油價繼續(xù)上漲，新能源汽車的普及將更加迅速。

　　總結(jié)：新能源發(fā)展勢如破竹，我們關(guān)注低碳經(jīng)濟，關(guān)心新能源的時候也要考慮到困難。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高歌猛進階段，似乎已經(jīng)有些“一窩蜂”的跡象。“目前電池規(guī)格、接口不統(tǒng)一、電池性能續(xù)航能力低等問題，都會影響到電動汽車的產(chǎn)業(yè)化拓展。另外，在同一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，如何避免出現(xiàn)技術(shù)與電力壟斷這也是新能源產(chǎn)業(yè)今后將面臨的難題。”分析人士說。

　　這一波新能源汽車發(fā)展熱潮呈現(xiàn)出三大特征，其一是區(qū)域化整合以降低成本提高效益，其二是國內(nèi)外車企開始聯(lián)手，其三是傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的互相依托。這對自主車企來說都是一個發(fā)展的機遇和突破的機會，2010年誰會脫穎而出，新能源發(fā)展就絕不可忽視。

　　延伸閱讀：

　　2006年，中國第一次超越日本，成為僅次于美國的第二大汽車消費國。私人購車比例上升至80%，成為轎車市場的絕對主體。

　　2007年，也是中國汽車高速發(fā)展的一年，各大巨頭不斷調(diào)高在中國市場的銷售預(yù)期。

　　2008年，受金融危機影響，中國車市也有些低迷。不過與其他國家汽車行業(yè)相比，中國依然是表現(xiàn)最好的市場之一。

　　2009年，中國汽車總銷量首次超過美國，成為世界第一。
 

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