七大關(guān)鍵詞　道出2009零部件業(yè)喜和憂

發(fā)布時(shí)間：2010-01-08 11:05:41來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)作者：王璞

　　編前：2009年，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)講是輝煌和值得驕傲的。在新中國(guó)迎來(lái)60華誕的時(shí)候，中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛，以驚人的速度邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)的汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)行列。

　　除了整車制造以外，汽車零部件領(lǐng)域的快速發(fā)展也有目共睹。那么，2009年中國(guó)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出了一幅怎樣的圖景？本版以關(guān)鍵詞的形式特別推出零部件行業(yè)的年終專稿。

　　關(guān)鍵詞一快速增長(zhǎng)

　　2009年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)以增長(zhǎng)為主題，整車制造企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)以及汽車經(jīng)銷商皆大歡喜。

　　值得注意的是，從去年到今年，無(wú)論是在國(guó)際金融危機(jī)的負(fù)面影響下，還是在多項(xiàng)鼓勵(lì)政策的扶持下，汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值都處于增長(zhǎng)狀態(tài)。

　　2008年，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值9481億元，完成銷售產(chǎn)值9280億元，分別增長(zhǎng)23.9%和23.8%。2009年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1.2萬(wàn)億元，繼續(xù)保持20%以上的增速。從今年3月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，迅速走出低谷，隨著整車產(chǎn)銷量不斷突破新高，零部件行業(yè)的產(chǎn)值也不斷攀升。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)10761家汽車零部件企業(yè)今年1~8月的統(tǒng)計(jì)顯示，此期間統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的汽車零部件企業(yè)共完成工業(yè)產(chǎn)值7745億元，銷售產(chǎn)值7538億元。

　　關(guān)鍵詞二出口下滑

　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，在出口方面，今年汽車零部件行業(yè)面臨比較嚴(yán)峻的形勢(shì)。

　　與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)不同，我國(guó)汽車零部件出口增速明顯放緩。2009年1～10月，我國(guó)汽車零部件出口115.3億美元，同比大幅下降27.5%，已連續(xù)10個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

　　在零部件出口方式方面，配套市場(chǎng)的出口形勢(shì)更加嚴(yán)峻，維修市場(chǎng)的出口影響相對(duì)較小。另外，從出口地區(qū)來(lái)看，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口受沖擊較大，而新興市場(chǎng)(如中東、南亞和東南亞等發(fā)展中國(guó)家)并沒(méi)有太大影響。

　　實(shí)際上，盡管出口下滑，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)今年需求量猛增的緣故，使國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)總體上沒(méi)有受到明顯的沖擊。由于擴(kuò)大內(nèi)需的拉動(dòng)政策刺激了汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，零部件行業(yè)從中受益匪淺。

　　關(guān)鍵詞三貿(mào)易摩擦

　　2009年1~8月，我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中共遭受到包括反傾銷、反補(bǔ)貼、保障措施和特保調(diào)查案件共計(jì)79件，涉案金額100.35億美元。當(dāng)中國(guó)在對(duì)外貿(mào)易領(lǐng)域摩擦不斷時(shí)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)也沒(méi)能幸免。其中“中美輪胎特保案”在2009年被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　實(shí)際上，對(duì)我國(guó)汽車零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)，在國(guó)際貿(mào)易進(jìn)程中遭遇的貿(mào)易保護(hù)主義從去年就已經(jīng)開(kāi)始。去年年底，歐盟對(duì)我國(guó)出口的緊固件征收了高額反傾銷稅。今年，歐盟又對(duì)我國(guó)生產(chǎn)的鋁車輪進(jìn)行反傾銷調(diào)查。輪番對(duì)我國(guó)出口的汽車零部件進(jìn)行“雙反調(diào)查”，對(duì)我國(guó)汽車零部件本已嚴(yán)峻的出口形勢(shì)猶如雪上加霜，也成為我國(guó)汽車零部件出口貿(mào)易目前最大的困擾之一。

　　在“中美輪胎特保案”中，盡管中美兩國(guó)政府之間都明確表態(tài)，嚴(yán)厲打擊貿(mào)易保護(hù)主義，并表示“中美輪胎特保案”不會(huì)引發(fā)中美貿(mào)易戰(zhàn)。但美國(guó)政府仍宣布了對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施特保措施。

　　值得注意的是，在應(yīng)對(duì)這些接踵而來(lái)的貿(mào)易摩擦過(guò)程中，中國(guó)政府的態(tài)度是鮮明的，行動(dòng)是果斷的。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，經(jīng)過(guò)這些歷練也是受益匪淺的。

　　也許目前已經(jīng)發(fā)生的一切只是第一步。今后對(duì)其他產(chǎn)品、其他行業(yè)采取類似的措施在所難免。另外，除了美國(guó)以外，別的國(guó)家也很有可能緊隨其后效仿。對(duì)此，中國(guó)企業(yè)的惟一出路就是走科技創(chuàng)新的路線，用品牌支撐中國(guó)制造，積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦。

　　關(guān)鍵詞四政策扶持

　　有人說(shuō)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績(jī)，要?dú)w功于國(guó)家出臺(tái)的若干拉動(dòng)內(nèi)需、扶持產(chǎn)業(yè)的政策措施，充分調(diào)動(dòng)和挖掘了消費(fèi)積極性，成功完成了保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的任務(wù)。汽車零部件行業(yè)作為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，無(wú)論是在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，還是在《關(guān)于促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》中，都不止一次地被專門(mén)提及。

　　當(dāng)世界汽車產(chǎn)業(yè)因國(guó)際金融危機(jī)的爆發(fā)而遭受重創(chuàng)的時(shí)候，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的活力和潛力開(kāi)始顯現(xiàn)。不可否認(rèn)，2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)再次證明了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，在面對(duì)困難和挫折時(shí)，國(guó)家出臺(tái)的扶持政策無(wú)疑是助推整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)走出困境、保持快速增長(zhǎng)的一劑良藥。

　　在一系列扶持政策和措施的作用下，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)取得了一定成績(jī)。但必須清醒的是，中國(guó)汽車零部件行業(yè)本身還有很多矛盾需要解決，還不能滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際汽車市場(chǎng)的多重需求。為此，全行業(yè)應(yīng)做出更大、更艱苦的努力。

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