萬豐奧威：受益于全球汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇

發(fā)布時間：2010-01-04 13:44:04來源：中財網(wǎng) 作者：佚名

　　作為亞洲最大的鋁輪生產(chǎn)企業(yè)，萬豐奧威同樣未能幸免金融危機(jī)的沖擊，但是其復(fù)蘇的速度也同樣超出很多人的預(yù)期。

　　股價從2008年底最低的時候只有2.99元，到2009年12月31日的收盤價為11.84元，去年累積漲幅達(dá)到了295.99%，這讓這家新昌的上市公司重新進(jìn)入了投資者的視野。

　　事實(shí)上，11.84元的股價，復(fù)權(quán)后的價格為13.04元，對比上證指數(shù)高達(dá)6000點(diǎn)時萬豐奧威的最高股價(每股13.78元)已經(jīng)非常接近，而此時的上證指數(shù)卻不過當(dāng)時的一半而已。

　　因?yàn)槌隹谑袌觥⒂绕涫敲绹嚇I(yè)受挫而受到拖累的萬豐奧威，是否能如股價表現(xiàn)那樣，在短短一年時間里已經(jīng)迅速走出了金融危機(jī)的陰霾？他們的業(yè)績是否能繼續(xù)支撐股價的高漲？在2009年的倒數(shù)第二天，記者來到了新昌萬豐奧威總部，與萬豐奧威總經(jīng)理、萬豐奧威的第二代接班人陳濱進(jìn)行了面對面的溝通。

　　下半年業(yè)績超預(yù)期得益于市場布局調(diào)整

　　年關(guān)，萬豐奧威董秘正在忙碌著年報的事情，財務(wù)數(shù)字自然也成為敏感且忌諱的話題；但是三季度的數(shù)據(jù)還是依稀可見奧威的變化。

　　2009年萬豐奧威三季報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.71億元，同比小幅上升3.9%；營業(yè)利潤2198.4萬元，同比大幅上升137.8%；對其利潤的大幅度上升，其三季報解釋，主要原因是國內(nèi)市場的快速提升以及公司管理與技術(shù)的提升。雖然因?yàn)殇X價因素使單件產(chǎn)品的售價同比有所下降，但產(chǎn)銷量的快速提升可以有效降低經(jīng)營成本，提升公司總體盈利水平。

　　而在萬豐奧威的半年報預(yù)期中，還只是提到“今年1-9月,凈利潤同比減少幅度不超過30%”；忽然之間從下降預(yù)期，到同比上漲137.8%，這對萬豐奧威而言是怎樣大的驚喜和意外？這組數(shù)據(jù)的背后，會不會又是一個故事？

　　對記者的疑問，陳濱并不意外，他解釋：“利潤同比大幅增長，一方面也是因?yàn)楸旧韰⒄盏?008年三季度有著特殊性；當(dāng)時正是金融危機(jī)突然來襲的時候，而今年三季度的情況卻是，金融危機(jī)的陰影已經(jīng)過去，而且國內(nèi)外的汽車行業(yè)復(fù)蘇之快都超出預(yù)期。”

　　在陳濱看來，萬豐奧威在行業(yè)內(nèi)率先復(fù)蘇的理由，除了得益于整個行業(yè)的復(fù)蘇，另一個原因是，市場布局戰(zhàn)略的調(diào)整。

　　“金融危機(jī)之所以受到重挫，最重要的一個原因是，市場布局不夠均衡化，”陳濱介紹，早在金融危機(jī)之前，公司董事會就要求經(jīng)營團(tuán)隊對市場布局進(jìn)行調(diào)整，改變單一依靠部分國家、部分客戶的情況。過去萬豐的出口市場過于依賴美國，而美國的汽車業(yè)恰恰是這次金融危機(jī)受到?jīng)_擊最大的行業(yè)。

　　“金融危機(jī)受到?jīng)_擊，因?yàn)檫€沒有完成調(diào)整；但是到目前為止，我們已經(jīng)基本完成了美國、歐洲、日本以及國內(nèi)4大區(qū)域?yàn)橹鞯氖袌龈窬?，企業(yè)的抗風(fēng)險能力也會比較強(qiáng)。”陳濱說。

　　臨危受命二代接班人成功過渡

　　和陳濱的溝通，時間已經(jīng)接近中午12點(diǎn)，他剛剛和常務(wù)副總溝通完業(yè)務(wù)，還沒顧得上吃午飯；但是談起國內(nèi)國際市場的汽車零部件市場競爭格局，陳濱侃侃而談，完全忘記了時間。

　　面前的這個年輕人，顯然視野和思想遠(yuǎn)比他的實(shí)際年齡要來得更為深邃。

　　陳濱，1979年出生，2005年9月畢業(yè)于英國赫爾大學(xué)；陳濱不是別人，正是萬豐奧威控股股東陳愛蓮之子，如今是萬豐奧威的新接班人。

　　陳濱接任萬豐奧威總經(jīng)理一職，恰是2008年8月，金融危機(jī)突然襲來、沖擊不斷擴(kuò)大的時候，同時也是危機(jī)一眼看不到頭的時候。

　　“那不是剛好受命于危難之際？”記者感嘆，陳濱則是謙虛地笑笑。

　　幸而，2005年10月，陳濱就已經(jīng)進(jìn)入控股集團(tuán)工作,歷任管理中心總裁助理,浙江萬豐車業(yè)有限公司總經(jīng)理等；而他的學(xué)生時期，幾乎所有假期的實(shí)習(xí)也都在萬豐集團(tuán)里度過，這里的業(yè)務(wù)和市場，從小耳濡目染的他，都太熟悉了。

　　“金融危機(jī)最早是在去年三季度顯示出來，直到今年一季度也還在持續(xù)；就全球的形勢來看，即使現(xiàn)在不敢說回升，但是有一點(diǎn)可以肯定的是，下滑的趨勢已經(jīng)穩(wěn)住，實(shí)際上美國市場的業(yè)務(wù)回升也已經(jīng)明顯體現(xiàn)出來。”陳濱說。

　　而在金融危機(jī)中美國市場出口最困難的時候，陳濱是讓歐洲市場的增量來作補(bǔ)充。而他最為滿意的，還是國內(nèi)汽車業(yè)超人預(yù)料的復(fù)蘇速度，國內(nèi)市場的復(fù)蘇，也成為陳濱領(lǐng)著萬豐安然度過危機(jī)的重要市場之一。

鏈接：/news/2010/324.html

如果您想了解新聞中的有關(guān)產(chǎn)品，請留下聯(lián)系方式：