東風(fēng)商用車(chē)2010目標(biāo)將達(dá)20萬(wàn)輛

發(fā)布時(shí)間：2009-12-30 11:16:36來(lái)源：中國(guó)商報(bào)·汽車(chē)導(dǎo)報(bào)作者：裴達(dá)軍

　　童東城預(yù)測(cè)，2010年中重卡行業(yè)總量將比2009年略有增長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化。

　　今年的成績(jī)，足以令童東城上半年那份惴惴不安的心情，得以釋放。當(dāng)上半年重卡市場(chǎng)遭受多年以來(lái)的低谷時(shí)，作為東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理，童東城和眾多國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)高管一樣，感嘆市場(chǎng)風(fēng)云變幻莫測(cè)，擔(dān)心今年市場(chǎng)持續(xù)低落，然而下半年市場(chǎng)回暖，東風(fēng)商用車(chē)還是出人意料地取得了優(yōu)異成績(jī)。

　　12月26日，在鄭州東風(fēng)商用車(chē)2010年度經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，童東城表示，東風(fēng)商用車(chē)前11月取得175375輛成績(jī)，來(lái)之不易，市場(chǎng)處于低谷，但今年全年將超過(guò)去年銷(xiāo)量水平，東風(fēng)商用車(chē)呈現(xiàn)出持續(xù)向好的勢(shì)頭。尤其是2009年是東風(fēng)公司40周年，作為東風(fēng)的根基，東風(fēng)商用車(chē)用良好的成長(zhǎng)性，回報(bào)了東風(fēng)公司。

　　商務(wù)會(huì)上，東風(fēng)商用車(chē)高管們對(duì)一年來(lái)的成績(jī)做了回顧，在商品力方面，東風(fēng)商用車(chē)公司通過(guò)商企、研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)“鐵三角”的有效協(xié)同，增強(qiáng)商品對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性。在豐富牽引車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，改善工程車(chē)性能，推出了新一代大力神重型工程車(chē)和天錦中型工程車(chē)，增強(qiáng)了在短板工程車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　營(yíng)銷(xiāo)力方面，分品系營(yíng)銷(xiāo)成為東風(fēng)商用車(chē)公司2009年?duì)I銷(xiāo)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)工作。在全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念的支持下，東風(fēng)天錦累計(jì)銷(xiāo)售突破萬(wàn)輛大關(guān)，形成良好口碑；牽引車(chē)平臺(tái)增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，尤其是近幾個(gè)月，市場(chǎng)影響力逐步增強(qiáng)，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度迅速提升。分品系營(yíng)銷(xiāo)促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)重心逐漸向二三級(jí)市場(chǎng)和城鄉(xiāng)市場(chǎng)下沉，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)力顯著增強(qiáng)。

　　在制造能力方面，公司新總裝三線(xiàn)建成投產(chǎn)，極大提升了重型車(chē)產(chǎn)能。此外，D530駕駛室金屬漆能力提升項(xiàng)目、dCi11和4H發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)能力提升項(xiàng)目也有序推進(jìn)，增強(qiáng)了發(fā)展后勁。

　　管理能力方面，創(chuàng)立N+3管理模式，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)和市況的準(zhǔn)確分析，以當(dāng)月經(jīng)營(yíng)環(huán)境為基礎(chǔ)，滾動(dòng)地對(duì)未來(lái)3～6個(gè)月潛在的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判和預(yù)估，制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)對(duì)策，促使產(chǎn)銷(xiāo)存良性協(xié)同運(yùn)作，最大限度捕捉經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，確保了企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)處于良好受控狀態(tài)。

　　回顧2009，展望2010，童東城預(yù)測(cè)，2010年中重卡行業(yè)總量將比2009年略有增長(zhǎng)，但結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。其中海外出口增長(zhǎng)較快，國(guó)內(nèi)工程車(chē)需求下降，公路車(chē)需求增長(zhǎng)。也因此，東風(fēng)商用車(chē)2010年市場(chǎng)制定了樂(lè)觀的銷(xiāo)量目標(biāo)：目標(biāo)超過(guò)20萬(wàn)輛(含客車(chē)和MPV)，力爭(zhēng)高于行業(yè)增長(zhǎng)水平，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額。努力實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售規(guī)模和市場(chǎng)份額、國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的雙突破。

　　2010年，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)展思路更加清晰。根據(jù)“DFCV-863振興計(jì)劃”，到2012年，東風(fēng)商用車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到32萬(wàn)輛；公司本部實(shí)現(xiàn)D310銷(xiāo)售8萬(wàn)輛以上、D530銷(xiāo)售6萬(wàn)輛以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主發(fā)動(dòng)機(jī)；按“重中輕、高中低”的商品策略，做精高端、做大中端、拓展低端。

　　站在新的起點(diǎn)上，童東城說(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)“中國(guó)第一，世界前三”的目標(biāo)不會(huì)改變，東風(fēng)人會(huì)執(zhí)著地走下去。

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