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苗圩：汽車強國的三個標志

　　20日上午，隨著一輛解放牌J6重卡緩緩駛出新中國“汽車搖籃”——長春一汽解放車間，中國汽車工業(yè)在經歷了半個多世紀的發(fā)展后，歷史性跨入年度產銷1000萬輛“汽車大國”。中國也成為繼美國和日本之后，全球第三個達到1000萬輛的市場。

　　工業(yè)和信息化部副部長苗圩昨日在長春出席2009中國汽車第1000萬輛下線慶典時表示，年產1000萬輛預示著我國向世界汽車生產強國邁進的開始，衡量我們是否成為世界汽車生產強國應具備三個標志條件。

　　苗圩透露，工信部正在緊張研究兼并重組規(guī)劃，即將報國務院審批，本年底一定會推出。規(guī)劃的方向是發(fā)揮政府政策引導，遵循市場化原則。國家會對兼并重組有一些扶植政策，如對跨地區(qū)的兼并重組，對雙方都有相應的稅收政策優(yōu)惠。

　　汽車強國的三個標志

　　中國汽車工業(yè)誕生于1953年，以當年一汽的開工建設為標志，第一輛中國造汽車是老解放卡車。

　　苗圩昨天表示，中國已成為不折不扣的汽車大國，今年全年產銷量將達到1200萬輛左右。在過去30年間，中國汽車產量占全球汽車的比重，已經由0.4%上升到13.3%。

　　國務院副總理張德江在賀信中稱，“汽車業(yè)正處于一個關鍵的轉折期”，此后汽車業(yè)要堅持自主創(chuàng)新，結構調整，品牌建設，發(fā)展環(huán)保節(jié)能和新能源汽車以及提升國際競爭力，逐步由汽車大國發(fā)展成為汽車強國。

　　苗圩昨天“拋出”汽車強國的三個標志條件，即要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；要在國際市場占有一定的份額；要掌握核心技術和新技術的發(fā)展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程當中，培育起自主的創(chuàng)新能力。

　　苗圩：希望延續(xù)優(yōu)惠政策

　　對于汽車購置稅優(yōu)惠等刺激措施2010年是否延續(xù)的問題，苗圩昨天表示，有關部門正對此進行討論，但“我們希望政策保持穩(wěn)定性”。

　　針對業(yè)內擔心優(yōu)惠后購置稅將大幅減少的問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚透露，初步估計，到現(xiàn)在為止購置稅和去年相比，總量沒有少收，還增長了4%，全年總量肯定還會增長更多。

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